御殿場線　足柄駅

＜主な変遷＞
1889(明22)年2月　官設鉄道（→1909(明42)年10月 東海道本線と命名）国府津－静岡間開通
1934(昭9)年12月　東海道本線→御殿場線
1947(昭22)年9月　足柄駅開設

1958 (昭33) 年

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　なし 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

ここより沼津方へ約1.4kmの場所にあった足柄信号場に代わり設けられた旅客駅で、貨物側線がないためシンプルな配線です。 　図にはこう配が記載されており、駅の前後では下り列車に対して22‰～10‰～19.5‰の上りこう配であることが読み取れます。一方、1935(昭10)年12月現在の「線路一覧略図」では、この付近のこう配は15.4‰～15‰～19.5‰となっており（「Memo」参照）、駅の設置に際して列車が停車する部分を10‰に抑えるこう配変更工事が行われたことがうかがえます。

1969 (昭44) 年 3月

＜基本情報の変更＞ 　閉そく方式　　連査閉そく式 　電気運転設備　直流 1,500V

下り本線及び上り本線の有効長は310mとなっていますが、1958(昭33)年と1976(昭51)年の図ではいずれも230mで、1968(昭43)年4月27日改訂の列車ダイヤ 静岡鉄道管理局2分目 の本線有効長欄にも「230」と記載されていることから、誤りかと思います。 　上り場内信号機は４現示なんですかね？

1976 (昭51) 年 4月

Memo

足柄信号場との位置関係

足柄信号場が設置されていた1935(昭10)年12月現在の「線路一覧略図」に、足柄駅の位置を加筆したものです。駅が設置された場所は前後を20‰以上のこう配に挟まれた信号場付近よりはマシなこう配で、駅設置当時の足柄村（1950(昭30)年に小山町と合併）の中心もこちらのほうでした。