御殿場線　御殿場駅

＜主な変遷＞
1889(明22)年2月　官設鉄道（→1909(明42)年10月 東海道本線と命名）国府津－静岡間開通、御殿場駅開設
1934(昭9)年12月　東海道本線→御殿場線

1961 (昭36) 年 3月

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　あり 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

御殿場線の中心駅であるわりに、構内はそれ程広くない印象です。1926(大元)年及び1936(昭11)年の配線略図でも同じような構内で、単線になったことのほかは東海道本線の時代から余り変わりません。 　下り列車は下り１番線、上り列車は中線が待避線となっています。このあたりは複線だった名残が感じられます。 　下り列車は上り本線にも着発できます。 　本屋に面したホームの沼津方には「軍1」「軍2」の名が付いた側線があります。この頃は富士の裾野の演習場に米軍が駐留していたようなので、米軍の貨物輸送に関連した側線ですかね。

1969 (昭44)年 3月

＜基本情報の変更＞ 　閉そく方式　　連査閉そく式 　電気運転設備　直流 1,500V

下り本線から上り列車が出発できるようになりました。1968(昭43)年の電化によって国府津方からの終着・国府津方への始発列車が増加しているので、柔軟に列車を設定できるよう改良したものと思われます。このような状況で相変わらず中線が上り列車専用なのが意外です。 　1961年3月の記事で触れた側線は「軍隊1番線」～「軍隊3番線」となっています。

1976 (昭51)年 4月

上り本線に代わって中線が国府津方からの進入経路になりました。沼津方へは４つの本線全てから進出できます。 　「軍隊1番線」～「軍隊3番線」は「西1番線」～「西3番線」になりました。

Memo

列車着発状況　－1968(昭43)年10月1日改正－