御殿場線　下土狩駅　大岡駅

＜主な変遷＞
1889(明22)年2月　官設鉄道（→1909(明42)年10月 東海道本線と命名）国府津－静岡間開通
1898(明31)年6月　三島駅開設
1934(昭9)年10月　三島駅→下土狩駅、同年12月 東海道本線→御殿場線
1946(昭21)年1月　大岡駅開設

1961 (昭36) 年 3月　下土狩駅

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　あり 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

東海道本線開通から９年後に三島駅として開設され、伊豆箱根鉄道駿豆線の前身である豆相鉄道が乗り入れていました。 　本屋とホームの間にスペースがありますが、複線時代の1939(昭14)年の配線略図を見るとここに下り線の島式ホームがありました。現在のホームは位置的に複線時代の上りホームに当たるのではないかと思いますが、当時から全く変わっていないのか、多少の移動等があったのかは分かりません。 　更に遡って1912(大元)年当時のホームは相対式で、下りホームは本屋に面していました。東海道本線の輸送力増強に伴って大規模な構内改良が行なわれたようです。

1958 (昭33) 年　大岡駅

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　なし 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

終戦後間もない1946(昭21)年1月に設置された旅客駅です。

1969 (昭44) 年 3月

＜基本情報の変更＞ 　閉そく方式　　連査閉そく式 　電気運転設備　直流 1,500V

下土狩駅の本屋周辺の側線は記載が省略されています。また、下り1番線と下り本線が隣接するように描かれていますが、1961(昭36)年の図と変わらず、やや空いていたものと思います。

1969 (昭44) 年 9月　下土狩駅

下土狩駅では1969(昭44)年9月30日に線路の切換えがあり、戦前の下りホーム跡のスペースに線路が2本敷かれました。このうち下り1番線は本線で、国府津方への出発信号機3Lが設置されています。 　1969(昭44)10月1日から1973(昭48)年10月1日までの間の5つの時期における「列車運転時刻表」や列車ダイヤを確認しても下り1番線発の列車はなく、下り2番線共々、どのような用途で設けられた線路なのか分かりません。

1976 (昭51) 年 4月

下土狩駅の点線で描かれている線路は架線のない線路でしょうか？ 　下り1番線は引上線（南1番線）に貫通するようになりました。 　出発信号機3Lは1969(昭44)年の図では下り１番線に対するものでしたが、この図では下り２番線に対するものになっています。誤記を疑いましたが、２分目列車ダイヤの本線有効長の欄は、1972(昭47)年10月2日改正では下り１番線、1981(昭56)年4月1日訂補では下り２番線で有効長の記載があるので、実際に変更があったようです。