御殿場線　東山北駅　山北駅

1962 (昭37) 年　東山北駅

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　なし 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

相模金子駅と同時に新設された駅で、1962(昭37)年3月当時は気動車列車のみの停車で客車列車は通過していましたが、程なくして停車する客車列車が設定されます。

1962 (昭37) 年 3月　山北駅

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　あり 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

複線当時は下り1番線が下り本線、下り本線が上り本線でした。下り1番線と下り2番線の間には旧下りホームが部分的に姿を留めています。 　山北機関区は1943(昭18)年5月に廃止されましたが、転車台は維持されています。1939(昭14)年当時の配線略図では下り線側にも側線群が広がり、信号扱所も東西２か所あるなどより規模の大きい駅でしたが、この時点でもかつて東海道本線の拠点駅だった頃の面影があります。 　1963(昭38)年当時の「専用線一覧」では、図で読み取れる二葉建設(株)のほか三菱江戸川化学(株)、東海林工(株)・武井商店の専用線も掲載されていますが、後２者の線路は図では分かりません。 　本屋寄りの上り5番線から延びる線路には計重台が設置されています。

1969 (昭44) 年 3月

＜基本情報の変更＞ 　閉そく方式　　連査閉そく式 　電気運転設備　直流 1,500V

1968(昭43)年の電化の際も配線に大きな変化はなかったものの、山北駅の転車台は廃止されたようです。

1976 (昭51) 年 4月

山北駅では国府津方の側線が若干整理されました。 　1975(昭50)年の「専用線一覧」においても二葉建設(株)、三菱江戸川化学(株)及び東海林工(株)の専用線が掲載されていますが、貨物営業はこの後、1979(昭54)年3月に廃止されます。