磐越東線
小川郷駅
＜主な変遷＞
1915(大4)年7月
平郡東線 平－小川郷間開通、小川郷駅開設
1917(大6)年10月
小川郷－小野新町間開通、平郡東線→磐越東線
1955 (昭30) 年 3月
＜基本情報＞
貨物営業 あり
閉そく方式 通票閉そく式
電気運転設備 非電化
本屋側に側線群があり、本屋とホームの間は地下道で連絡しています。 1947(昭22)年撮影の空中写真を見ると、上り１番線側にも線路が敷かれていたような広い土地が見えます。
上り１番線に対する信号機は設置されていません。
1963 (昭38) 年 4月
本屋側は側線が整理されてやや寂しくなった一方、駅裏は磐城セメント(株)の専用線が設けられて賑やかになりました。1963(昭38)年7月操業開始の同社田村工場（最寄りは大越駅）へセメント原料の粘土を輸送するためのもので、平市上平窪の粘土山から架空索道によって小川郷駅に搬出したそうです *
注
。
上り１番線に対する信号機が設置されたほか、通過信号機も追加されています。
＊注 [D] 住友セメント株式会社社史編纂委員会 編『住友セメント八十年史』1987年10月.住友セメント.243頁
1976 (昭51) 年 4月
＜基本情報の変更＞
貨物営業 あり（専用線発着貨物に限る）
貨物営業は1972(昭47)年10月に一般貨物の取扱いを廃止し、専用線発着貨物のみの取扱いになりました。その関係もあって本屋側の側線は更に寂しくなっています。
小川郷と大越の間には1978(昭53)年10月2日改正時点で２往復の専用貨物列車が設定されています。けん引機は単機で平駅との間を行き来していました。
上り本線には下り列車も進入できるようになっています。 平から来て小川郷で折り返す列車があるので、これに対応した信号設備となります。
1984 (昭59) 年 2月
この時点でも専用線は健在で小川郷－大越間の専用貨物列車が１往復設定されていますが、この後1985(昭60)年7月には貨物営業を廃止して旅客駅となります。
