高徳本線　引田駅

昭和 50 年代

＜基本情報＞ 　所　　　管　　四国総局 　貨 物 営 業　　なし 　閉そく方式　　自動閉そく式 (特殊) 　遠隔制御装置　CTC

図の作成年代は不詳ですが、高徳本線栗林－吉成間が通票閉そく式から自動閉そく式 (特殊) に変わった1977(昭52)年3月以降のものになります。 　両方向の副本線である３番線が設置されているほか、１番線も高松方へ出発できるようになっており引田始発列車が使用していました。 ３番線は待避する列車のほか、上り列車の一部が着発していたのですが、２番線が空いている状況で３番線着発とした理由は分かりません。 　1980(昭55)年10月1日改正時点で高松発引田行、引田発高松行の区間列車が３本ずつ設定されていました。単純な折返しは日中の [気] 339D→ [気] 340Dだけで、ほかは分割・併合が絡んだ運用だったようです (運用表等を確認したわけではないので以下に示す矢印の部分はあくまで想像です) 。 　　　　引田終着列車　　　　　　　　　　終着列車の車両の後の運用　※想像※ 　　　　[気] 339D　10:4200着 １番線　→ [気] 340Dで折返し 　　　　[気] 351D　19:5500着 １番線　→ 気動車留置線に留置→ [気] 354D (徳島発・22:5815着、23:0830発 ２番線) の編成に併合 　　　　[気] 353D　21:0200着 ３番線　→ [気] 352D (徳島発・21:1030着、21:3100発 ２番線) の編成に併合 　　　　引田始発列車　　　　　　　　　　始発列車の車両の前の運用 　※想像※ 　　　　[気] 330D 　 5:4000発 １番線　← [気] 331D (徳島行・5:3415着、5:4315発 １番線) の編成を分割 　　　　[気] 340D　10:4730発 １番線　← [気] 339Dから折返し 　　　　[気] 350D　17:4400発 １番線　← [気] 349D (徳島行・17:3600着、17:4000発 １番線) の編成を分割