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室蘭本線　古山駅


＜主な変遷＞
1892(明25)年8月 北海道炭礦鉄道 室蘭－岩見沢間開通
1906(明39)年10月 北海道炭礦鉄道国有化（→1909(明42)年10月 室蘭本線と命名）
1943(昭18)年9月 古山信号場開設
1946(昭21)年4月 古山信号場→古山駅

1954 (昭29) 年 4月
＜基本情報＞
　貨物営業　　　あり
　閉そく方式　　通票閉そく式
　電気運転設備　非電化
  • 　戦時中の1943(昭18)年9月に信号場として設置され、終戦後間もない1946(昭21)年4月に駅に昇格しています。 当初は信号場だったためか、ホームの長さは周辺の駅より若干短い100mで、同じく信号場から昇格した栗丘駅と似たような構内です。
  • 　1947(昭22)年12月から車扱貨物の取扱いを開始しており、１番線長万部方に貫通式の貨物線と貨物ホームが設けられています。栗丘駅では下り線側・上り線側それぞれに行き止まり式の貨物線を設けており、同時に車扱貨物の取扱いを開始した両駅に配線の差異がみられます。なお、1954(昭29)年度の車扱貨物の取扱量は発送 1,118トン、到着 1,763トンで苫小牧－岩見沢間では栗丘駅に次いで少なく、1960(昭35)年2月に車扱貨物の取扱いを廃止しています。
  • 　遠方信号機は色灯式です。

1981 (昭56) 年

＜基本情報の変更＞
　貨物営業　　　なし
　閉そく方式　　自動閉そく式
　遠隔制御装置　CTC
  • 　上の図はCTC取扱関係の資料の付図になります。1981(昭56)年11月のCTC化の際に古山駅は平常時は運転取扱業務を行わない「非運転駅」となりました。
  • 　上下副本線である３番線が増設されています。設置時期を特定できていませんが1960年代であることは確実です。