室蘭本線
幌別駅
＜主な変遷＞
1892(明25)年8月
北海道炭礦鉄道 室蘭－岩見沢間開通、幌別駅開設
1906(明39)年10月
北海道炭礦鉄道国有化（→1909(明42)年10月 室蘭本線と命名）
1954 (昭29) 年 4月
＜基本情報＞
所 管 札幌鉄道管理局
貨 物 営 業 あり
閉そく方式 自動閉そく式
両方向の主本線に副本線が２本設置されています。４番線には長万部方への出発信号機が設置されていて室蘭－幌別間の区間列車の運転に対応しています。
1953(昭28)年版の「専用線一覧」によると、北海道曹達(株)、北海道硫黄(株)、宮武哲之助、藤江文八、日本通運(株)の５者の専用線が掲載されています。藤江文八と日本通運(株)の専用線は国鉄砂利線使用になっているので、長万部方の左下に延びる砂利線の線路を使用していたものと思います。この砂利線は駅の南の海岸まで続いています。
長万部方左上の「砿業会社専用線」は北海道硫黄(株)、岩見沢方に延びる名無しの長い側線は北海道曹達(株)の専用線です。宮武哲之助の専用線は？です。
1981 (昭56) 年 3月・5月
＜基本情報の変更＞
所 管 北海道総局－札幌鉄道管理局
遠隔制御装置 CTC
電気運転設備 交流20,000V・50Hz
上は1981(昭56)年3月、下は同年5月の図になります。上はCTC取扱要領の付図で、幌別駅はCTC化の時点でも貨物の取扱いがあったため「入換駅」になっています。
北海道曹達の専用線は健在ですが、ほかの専用線は昭和30年代半ばまでに姿を消しています。
