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室蘭本線 北舟岡信号場


<主な変遷>  
1925(大14)年8月 長輪東線 輪西-伊達紋別間開通
1928(昭3)年9月 長輪東線 → 長輪線
1931(昭6)年4月 長輪線 → 室蘭本線
1944(昭19)年10月 伊達舟岡信号場開設
1948(昭23)年7月 伊達舟岡信号場廃止
1963(昭38)年9月 北舟岡信号場開設
1986(昭61)年3月 北舟岡信号場廃止
1987(昭62)年4月 北舟岡駅開設

1981 (昭56) 年 5月

<基本情報>
 所   管  北海道総局-札幌鉄道管理局
 閉そく方式  自動閉そく式
  •  この地には戦時中の1944(昭19)年10月に伊達舟岡信号場が設置されましたが4年弱で廃止され、1963(昭38)年9月に改めて北舟岡信号場が設置されました。
  •  上下本線を区別しない停車場で、1番線が主本線、2番線が副本線になっています。
  •  1980(昭55)年10月1日改正から旅客乗降の取扱いを開始しています。図を見る限りではホームは短いようで、編成が長い列車だとホームからはみ出して停車することになりそうです。
  •  同改正で旅客乗降を取り扱っていたのは以下のとおり各方向2本ずつで、室蘭方面への通勤・通学者の利用を念頭に置いた設定になっています。なお、このほかに朝は上りの [客] 240レも停車しますが (7:5200着、同30発) 、これは運転停車で職員の乗降用の停車と思われます。
    下り [客] 241レ 長万部発室蘭行 6:3200着、同30
       [客] 243レ 長万部発室蘭行 7:3845着、7:3915
    上り [気] 534D  室蘭発長万部行 16:0730着、16:0800
       [客] 242レ 室蘭発長万部行 18:1630着、18:1700