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室蘭本線　栗丘駅


＜主な変遷＞
1892(明25)年8月 北海道炭礦鉄道 室蘭－岩見沢間開通
1906(明39)年10月 北海道炭礦鉄道国有化（→1909(明42)年10月 室蘭本線と命名）
1943(昭18)年9月 栗丘信号場開設
1946(昭21)年4月 栗丘信号場→栗丘駅

1954 (昭29) 年 4月
＜基本情報＞
　貨物営業　　　あり
　閉そく方式　　通票閉そく式
　電気運転設備　非電化
  • 　戦時中の1943(昭18)年9月に信号場として設置され、終戦後間もない1946(昭21)年4月に駅に昇格しています。 当初は信号場だったためか、ホームの長さは周辺の駅より若干短い100mで、同じく信号場から昇格した古山駅と似たような構内です。
  • 　1947(昭22)年12月から車扱貨物の取扱いを開始しており、下り線側・上り線側それぞれに貨物線が設けられています。古山駅では上り線側にのみ貫通式の貨物線を設けており、同時に車扱貨物の取扱いを開始した両駅に配線の差異がみられます。なお、1954(昭29)年度の車扱貨物の取扱量は発送 403トン、到着 1,289トンで苫小牧－岩見沢間各駅の中では最も少ない状況でした。
  • 　遠方信号機は色灯式です。

1981 (昭56) 年

＜基本情報の変更＞
　貨物営業　　　なし
　閉そく方式　　自動閉そく式
　遠隔制御装置　CTC
  • 　1969(昭44)年9月に栗山－栗丘間が複線化され、複線と単線の境界になっています。
  • 　上の図はCTC取扱関係の資料の付図になります。1981(昭56)年11月のCTC化の際に栗丘駅は平常時は運転取扱業務を行わない「非運転駅」となりました。
  • 　下の図には描かれていませんが、下り線側には横取装置で分岐する側線があるようです。