室蘭本線　錦岡駅

1954 (昭29) 年 4月

＜基本情報＞ 　貨物営業　　　あり 　閉そく方式　　通票閉そく式 　電気運転設備　非電化

単線区間にありますが、この後、1954(昭29)年9月に岩見沢方が、1957(昭32)年9月に長万部方が複線になります。 　長大編成の石炭列車が通るため、主本線は700ｍ近くあります 。

1981 (昭56) 年 3月・5月

＜基本情報の変更＞ 　貨物営業　　　なし 　閉そく方式　　自動閉そく式 　遠隔制御装置　CTC 　電気運転設備　交流20,000V・50Hz

上は1981(昭56)年3月、下は同年5月の図になります。上はCTC取扱要領の付図で、錦岡駅はCTC化の際に平常時は運転取扱業務を行わない「非運転駅」となりました。 　上の図でホームの斜線部は延伸工事が行われている部分かと思います。手書きで「駅ホーム延伸まで224レ 1.5両しかホームにかゝらない」と注記されていますが、なぜこの列車だけそのようなことになるのか不明です。ちなみに札幌鉄道管理局の1980(昭55)年10月1日改正「列車運転時刻表」の「運転手続」では、錦岡駅において224レのみ列車停止位置目標(移動式)を使用するよう指定されています。 　主本線の有効長は単線のときよりやや短くなっています。 それでも600m超あるのでかなり長いですが。 　貨物営業は1980(昭55)年5月に廃止され、本屋脇の貨物線は下り保線線になりました。また、上りホーム裏側を貫通していた４番線も行き止まりとなって上り保線線になっています。

1994 (平6) 年 11月

下り保線線がなくなりました。