トップページ 配線略図トップ 　室蘭本線目次

室蘭本線　萩野駅


＜主な変遷＞  
1892(明25)年8月 北海道炭礦鉄道 室蘭－岩見沢間開通
1906(明39)年10月 北海道炭礦鉄道国有化（→1909(明42)年10月 室蘭本線と命名）
1907(明40)年12月 知床信号所開設
1909(明42)年10月 知床信号所→知床駅
1942(昭17)年4月 知床駅→萩野駅

1954 (昭29) 年 4月
＜基本情報＞
　貨物営業　　　あり
　閉そく方式　　通票閉そく式
　電気運転設備　非電化
  • 　１.信号所→２.貨物駅→３.一般駅という変遷は社台駅と全く同じで、１と２の日付も同日なので両駅は双子のような関係です。
  • 　島式ホームに本線２本という配線も1954(昭29)年当時の社台駅と共通していますが貨物線の配置は異なり、萩野駅では上り本線のホーム真ん中に分岐があります。
  • 　この図では上記の貨物線分岐箇所から長万部方の本線分岐の先までの間のこう配が10‰と記載されていますが、「線路一覧略図」で確認したところ 1.0‰が正当です。

1981 (昭56) 年 3月・5月

＜基本情報の変更＞
　貨物営業　　　あり（専用線発着車扱貨物に限る）
　閉そく方式　　自動閉そく式
　遠隔制御装置　CTC
　電気運転設備　交流20,000V・50Hz
  • 　上は1981(昭56)年3月、下は同年5月の図になります。上はCTC取扱要領の付図で、萩野駅はCTC化の際に「準運転取扱駅」になっています。
  • 　駅の西に大昭和製紙(株)白老工場ができて専用線が敷設された関係で駅裏に側線群が設けられました。副本線である３番線とホームも増設されて1954(昭29)年の配線から大きく変わっています。
  • 　本屋脇にあった貨物線と貨物ホームは岩見沢方の下り引上げ線脇に移りました。一般貨物の営業は1972(昭47)年3月に廃止されていますが、この当時はどのような使われ方だったのでしょうか？
  • 　上り列車が３番線に着発する際は下り本線を横断する形になります。1980(昭55)年10月1日改正列車ダイヤにおける該当列車は６本あり、このほかに下り列車４本が３番線に着発します（下表参照）。